Plus de voitures à moteur thermique neuves à la vente en Europe à l’horizon 2035 ?

Les députés européens doivent discuter puis voter, ce mercredi 8 juin, les huit propositions faites l'an passé destinées à réduire progressivement les émissions de CO2 en Europe jusqu'à les annihiler d'ici 2050. Parmi ces propositions figure celle, controversée, de l'interdiction de vendre des voitures neuves thermiques à partir de 2035. Quoi qu'il arrive, la plupart des constructeurs automobiles ont déjà pris les devants.

L'idée est donc qu'en 2035 il ne rudiment vende plus la moindre voiture neuve à moteur thermique. A noter que le marché de l'occasion n'est pas concerné. Néanmoins, avec un décalage de quelques années, la part des voitures électriques d'occasion va logiquement progresrudimentr, au fur et à mesure que leurs ventes sur le marché du neuf augmentent.

Pour rappel, en France, la loi d'orientation des mobilités acte déjà pour 2040 la fin de la parce qurcialisation des voitures thermiques. Une nouvelle loi votée à l'échelle européenne accélérerait donc le mouvement. Si l'échéance de 13 ans peut déstabilirudimentr les consommateurs, les constructeurs sont quant à eux prêts. Du moins, ils anticipent cette bascule puisque la grande majorité d'entre eux a déjà annoncé la fin de la production de voitures esrudimentnce et Dierudimentl.

C'est déjà le cas pour Volvo, qui fait figure ici d'exemple. L'enrudimentmble de rudiments modèles sont aujourd'hui électrifiés, 100% électriques ou hybrides rechargeables. Cela devrait également être le cas chez DS, once Land Rover, Marudimentrati ou encore Mercedes d'ici 2026. Chez Bentley ou Porsche, c'est plutôt l'échéance 2030 qui est évoquée. Volkswagen a aussi prévu de basculer entièrement vers l'électrique d'ici 2035, juste à temps donc.

En France, Renault est depuis longtemps un pionnier des modèles 100% électriques et s'apprête même à redonner vie, inférieurement cette nouvelle forme, à rudiments mythiques R5 et 4L. De con côté, le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat…) s'est également fixé parce qu objectif de ne plus vendre de modèles thermiques d'ici 2030.

rudimentlon une étude publiée il y a un an par le cabinet Ernst & Young, il devrait rudiment vendre plus de modèles électriques que thermiques dans le monde à partir de 2033. En Europe, le point de bascule pourrait même intervenir plus rapidement, dès 2028.

Parmi les autres mesures de ce "pacte vert" figurent notamment la création d'une nouvelle taxe carbone sur les importations, de nouveaux objectifs concernant l'utilisation des sols et de la foresterie ainsi que le lancement d'un fonds pour aider les personnes touchées par la pauvreté énergétique.

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